日前，国务院公布了《“十三五”国家科技创新规划》，在科技创新中，能源科技创新是重要一环。智能电网技术、能源互联网和大容量储能等技术的研发与应用被重点提及。就相关问题，北京能源发展研究基地研究员曾鸣教授接受了《中国电力报》记者的专访，对相关领域“十三五”科技创新进行了深入解读。

能源互联网示范项目落地将更有效推动技术创新

记者：我国能源互联网基础研究现在达到了什么样的水平？在实际应用方面有哪些成果？还存在哪些问题？

曾鸣：说能源互联网的基础研究，恐怕首先要先说说智能电网的基础研究。智能电网经过近五六年的发展，列入了多个863项目以及国家相关创新项目，理论研究和实验研究都已经有了一定的成果。现在智能电网的研究成果，可以说已经能够引领国际水平。

智能电网与能源互联网是核心和枢纽的关系。也就是说，智能电网是能源互联网的核心平台和枢纽。能源互联网的研究，除了智能电网之外，还有其他很多方面的研究需要进行。从去年开始，一直到明年，科技部已经在能源互联网方面列了多个科技攻关项目，现在都在进行当中。

一些大型的央企，比如国家电网，都在内部设立了一些能源互联网相关的项目，还有一些大型民营企业近年来也在投资一些能源互联网的研究项目，也都在进行当中。

能源互联网在应用方面，近年来，国家发展改革委、国家能源局、工信部也下发了一些相关文件，出台了相关政策，推动能源互联网试点工作。今年年初，三部委《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》也对试点和应用作出了整体部署，目前就是根据这一部署在开展未来十年的工作。

能源互联网在应用方面最需要的环境，就是能源体制的改革、政策的配套、管理模式的创新。这些也都是亟待解决的问题。

记者：在整个能源科技发展方面，能源互联网的技术创新处于什么样的地位？能源互联网的发展将如何改变能源格局？

曾鸣：能源是科技发展的重要领域，因此能源科技对于整个科技领域是至关重要的。能源互联网的发展，对于未来能源格局会起到非常重要的作用，会使得能源革命向前大大地推进一步。

能源互联网在支撑能源消费、生产、体制和技术革命四个方面都能起到至关重要的作用。有了能源互联网，对于改变能源消费模式，提高用能效率，减少污染，实现节能减排目标有巨大的推动作用；有了能源互联网，对于供给侧新模式、新业态的出现，多种能源互补，清洁能源利用，减少弃风弃光弃水也都有促进作用；有了能源互联网，能源体制革命能够加快，市场化进程会加快；有了能源互联网，就有了很多的技术平台，对于技术革命本身有巨大的推进作用。这就是能源互联网技术创新推动能源革命的具体内涵。

记者：当前我国能源互联网示范项目的推进情况如何？这些示范项目是如何推动能源互联网技术创新的？

曾鸣：目前能源互联网示范项目其中的一种就是多能互补，已经经过了评审，很快就会发布示范工程项目。未来三年，这些项目都会落地。国家能源局会直接指导，并组织专家指导委员会，全过程对这些项目进行引导和咨询。这些示范项目涵盖了一系列能源互联网的相关技术，通过示范，这些技术能够落地，从整体上推动技术创新。

多能互补能够支撑清洁能源高效利用

记者：能源互联网发展的一项重要内容是推进多能协同综合能源网络建设，在这方面，科技进步能够担当什么角色？

曾鸣：推动多能协同互补综合能源网络建设，需要一系列科技进步来支撑。首先是各种能源的技术，包括电网技术和发电侧技术，如柔性直流、先进电力电子、路由器技术以及新能源系统的相关技术等，还需要石油和天然气的相关技术。除此之外，最重要的是还需要信息技术，就是信息通讯技术与各种能源技术深度融合，才能实现多能协同互补综合能源网络建设和运营起来。

记者：您认为如何利用多能协同互补的技术来解决可再生能源消纳问题？

曾鸣：这个问题是不言自明的。通过多能互补才能够尽可能保证风光发电利用小时数的提高，减少弃风弃光，这也是公认的一个事实。因为风光发电是不稳定的，不好预测的，要有传统能源给它调峰，才能减少弃风弃光。

那么传统能源给它调峰，有风有光则保证风光的发电出力，没风没光的时候，其他传统能源来补上，始终保障电力的供需平衡，这就是多能互补的含义。多能互补最重要的作用就是能够支撑清洁能源的高效利用，减少弃风弃光。

记者：先进储能技术是能源互联网的关键技术之一，这涉及电动汽车等一系列产业，在这方面我国发展现状如何？怎样才能使储能在能源系统真正发挥关键作用？

曾鸣：储能是使得能源真正能够真正独立的最关键的技术，所以它是能源互联网关键技术之一。储能技术有多种多样，而且也是在不同的系统中，与不同的能源相配合。究竟是采用哪种储能方式，要根据相配合的能源不同来确定。

这里你谈到电动汽车，电动汽车是一种电能替代的方式，它的作用大家已经清楚了。我想说的是，电动汽车除了电能替代的作用之外，还有储能的作用。现在有很多研究者也在研究，电动汽车既作为移动式电能替代的用电工具，也是整个电力系统的储能工具。二者如何协调优化，是未来的一个很大的课题。

国外目前已经在研究这种技术，甚至有些地方已经在试点，就是把电动汽车各种用电模式、用电数量、用电布局，与整个电力系统高峰低谷的电力负荷相匹配，把它作为一种有效的移动储能装置，同时又是电动汽车。如果将来二者能够协调优化，那么未来电力系统运行状况会大大地改善，运行成本会大大下降，对环境的污染也会显著降低。这是我们追求的方向，也是在能源互联网平台上希望实现的目标。